本人喜欢自驾，喜欢室外宿营，一直在寻找一台10万左右的SUV自驾用，不要求多高档次，但要适用，最基本后排放倒后要平，宿营时能做床车。
两年来一直关注着东风景逸X5，但就是这个第二排座椅放倒不平（有个斜面）和右后轮左前方车轮与叶子板太近的问题始终没有解决，就一直处于关注中。
上周六（7月4日）去哈尔滨先锋路的比亚迪4S店，专程去看比亚迪S7。
之前，在网上看时，就有些相中，1.5T的高配11.68万元。看了实车，尤其试乘之后，总感觉头部空间、第二排腿部空间不足，第三排基本就是应急时，才能去坐两人，这两人会很累，很遭罪。但其中最主要一点，就是后两排座椅放倒后，不是平的，有一个很高的台。尽管后两排放平后有1.9米的纵深，但不平啊。那个纠结呀，即喜欢，又有对我来讲需求上的不足。
出比亚迪4S店，无意中看见“五菱汽车·宝骏汽车”4S店。
之前在网上看到过宝骏560的宣传，没太当事，也知道宝骏730车卖的不错，家楼门前就经常停着一台，也经常围观一下，于是不经意走了进去。
大厅正中就摆着宝骏560，看了实车，第一眼，就喜欢上了，可能这也是缘份吧。
前前后后，上上下下，里里外外，试乘，试躺，别说，真心地感觉不错。重点，也是最心怡的是第二排放倒后，是平的，无缝隙、无斜面，平面长1.7米，宽1.0-1.3米（前面1.3米，后面1.0米，因悬挂占地儿），我躺里正好。如果放上垫子，立起的后排座垫（高出平面20厘米）就可以当枕头，这时的纵深长可达1.8米，而且后面两边悬挂占去的地方，也可以填平。
见店里一时没什么顾客，我就拉着销售小伙子（不知叫啥，就叫小A吧），坐在车里闲聊，他详细地介绍了车的各项指标，业务相当地熟，看来培训地不错。因当天没有试驾车，之前也没对其深入关注研究过，就留下电话走了。
回家后，网上恶补宝骏560的各种帖子，发现它出自宝骏730平台，哪都比较满意，可以接受，就是这个后悬挂呀，是螺旋弹簧扭转梁式非独立悬架，心里总感觉这个悬挂用在SUV上，没有多连杆独立悬挂舒服、实惠。
……
前天，接到哈尔滨宏宝汽车“宝骏4S店”销售顾问杨慧的电话，说是我预约的“宝骏560”回来了，可以随时来试驾，因当时正在外县，赶不回来，就约了周六（今天）去试驾。
今日一早，与杨慧电话确认后，9：30赶到4S店，驾驶证登记，签名，即由工作人员陪同去试驾了。程序很方便，很简单。
陪同试驾的小伙子还是小A，真巧。不知为什么，他今天好象不太开心，那是相当地严肃。开始对我提出的试驾路线要求，没有同意，说公司有规定，试驾必须走规定的路线，即先锋路-化工路-龙凤路-先锋路（看了一下，全程6公里）。我提出走走东化工路，那里坑包比较多，能模拟一下破损的国道，感觉一下后悬挂，他表情严肃地没有同意。
好吧，人家公司有规定，当然要尊重了。
上车后，我特意选择坐在了后排，腿部空间那是相当地宽啊，翘着二郎腿一点问题没有。
小A知道我就想感觉一下后悬挂后，特意80迈过的先锋路上的铁道线，就感觉嘣嘣两声过去了。他又特意在右拐化工路路口的加油站斜插了一下，快速地走了一下半突起的人行道路边石，这时感觉车子轻微晃动一下，嘣嘣地过去了。
拐过弯，化工路靠边，小A把车交给了我。
起步，离合很轻，半离合很准，没给油，车子起步很平稳。
加速，二档、三档、四档、五档非常平滑，档位很准，没有网上见到的行程长的不足。
见桥上没车没人，我就双手离开方向盘，60迈，跑了大约500米，参照行车线，车子走的非常直，没有跑偏。
此时，小A话多了起来，说，你如果想走走东化工路，那就走前面的东直路，再拐入东化工路。我高兴地谢了。
东直路了，我提醒小A，我试一下急刹。车子一脚定住，毫不迟疑，车身略微点头。刹车后瞬间二档起步，相当平顺。
过弯时，没有倾斜，没有软软地感觉，总体很圆顺。
在东化工路上，感觉到路面的不平整，路感很清晰，但不是颠簸，小A说让马牌轮胎过虑掉很多。
征得小A同意后，我又试驾了一圈。特意常规驾驶，缓慢通过铁道线，这回没有颠簸，没有摇晃，没有嘣嘣声。也特意走了那个加油站的人行道边石，只是正常驾驶，二档、半离合、带着刹车、右轮压着突起、慢速滑过。实实在在地感受到走坑包路时，车身摇晃，但无跳跃感。
十公里的试驾路程很短，回到4S店后，特意倒车入位，还是档位很轻，雷达清晰（听媳妇说的，但我没看也没用它，只看后视镜来）。
总体感觉：空间大，视野宽，易上手；发动机轻盈，有劲；发动机2000-2500转时换档平顺，无顿挫感；桥上坡起无后坐；档位清晰、行程短；车内无噪音；二档空调，车内后排很凉（今天室外32℃）； 单手把方向盘，稳、重、滑，速度上升，方向盘变轻。 因未体验发动机转速3000转以上，最高速也未到100迈， 故无感受，在此不评价。
后悬挂“螺旋弹簧扭转梁式非独立悬架”：不是那种软软地感觉，感觉稍硬，无蹦跳感，过弯无倾斜。完全可以接受，如不是特意去感觉，没什么实质感觉。
小结：自驾时间和路程有限，没有深入体验。但整车比较满意，符合我的户外自驾和床车宿营的要求。上市后，如果价位满意，将考虑。
虽然未采用多连杆式独立悬架，换取的却是低成本、大空间、少故障、易维护的目标。
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宝骏560SUV车型测评解析
第一部分
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